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Jg. 51 (2007) Heft 2, S. 73-76 Gütertransport und Logistik im räumlichen Kontext Gütertransport und Logistik haben in der Wirtschaftsgeographie lange Zeit wenig Beachtung gefunden. Vielleicht mit Ausnahme einiger Arbeiten zum Strukturwandel der Seehäfen und der maritimen Wirtschaft sind kaum ausgebaute Forschungskorridore zu diesem Themenfeld etabliert. Vor allem neuere Entwicklungen in der Logistik, die von großer Bedeutung für die räumliche Organisation und Ordnung der Wirtschaft sind, blieben ohne systematische Aufarbeitung aus Sicht der Geographie (vgl. HESSE 2007; HESSE/RODRIGUE 2004). Dies überrascht angesichts der Tatsache, dass zahlreiche Theorien zur Raumentwicklung, zu räumlicher Diffusion oder zur unternehmerischen Standortwahl auf den Kosten der Raumüberwindung basieren. Sie unterstellen damit implizit bestimmte Eigenschaften des Gütertransportsystems. Durch den Rückgang der Transportkosten und die Revolutionierung der Verkehrsund Kommunikationssysteme verschwand paradoxerweise dieses Thema aus dem Blickfeld der Forschung. Veränderte ökonomische Rahmenbedingungen wie die Ausweitung des Welthandels, die Restrukturierung und Tertiärisierung der Produktionssysteme oder die Herausbildung regionaler Netzwerke haben dem Gütertransportsektor und der Logistik jüngst wieder mehr Aufmerksamkeit verschafft. Seeschifffahrt, Containerhäfen und Luftfracht erfuhren durch die Globalisierung einen rapiden Bedeutungszuwachs. Logistiknetze, Warenströme und Distributionsstandorte werden im Zuge des logistischen Wandels neu geordnet. Damit sind auch zahlreiche geographische Fragen aufgeworfen: Es verändern sich Raum-Zeit-Strukturen, Verflechtungszusammenhänge und Standortmuster. Es
Zeitschrift für Wirtschaftsgeographie – de Gruyter
Published: Oct 1, 2007
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